Le fuselage est de conception classique avec des pièces renforcées en contreplaqué Kevlar/carbone, un
capot détachable en fibre de verre et une grande trappe
fuselage/verrière permettant un accès parfait à l'ensemble du système
d'alimentation. Le moteur doit être monté sur un
carter/composé renforcé à l'aide d'un support radial.
L'aile tout balsa en deux parties à profil aérodynamique symétrique utilise une clef d'aile en tube de carbone; les moitiés d'ailes sont fixées avec des
vis au fuselage. Les grands ailerons sont commandés par deux
servo. Vous pouvez installer les ailettes SFG fournies sur
les extrémités des ailes.
L'empennage est en balsa léger; la profondeur est d'une seule pièce simple, collée dans le
fuselage. La profondeur et le gouvernail sont commandés par des servos
installés dans la partie arrière du fuselage.
L'ensemble du modèle
est couvert par avec l'entoilage ULTRACOTE (ULTRACOTE est la
marque pour le film ORACOVER utilisé aux États-Unis).
Le train principal est en composites de carbone, des carénages de roue en
fibre de verre et des roues légères; la roue arrière avec un support en
carbone est couplée au gouvernail.
Vous aurez besoin d'un moteur électrique Brushless de 2 000 à 2
600 W, d'un contrôleur de 120-150 A et d'une batterie Lipo de 4 000~4 500 mAh en 6S.
Vous aurez besoin d'une émetteur d'au
moins 4 voies pour contrôler votre EXTRA NG de 67'' (1,70m) mais émetteur programmable 6 voies est préférable - la configuration précise
des servos, des courses, et le réglage exponentiel sont recommandés pour
les vols acrobatiques et la 3D.
Vous aurez
besoin de 4 servos standard numériques rapides et puissants (couple d'au
moins 20 kg.cm).
