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DRIFT DE PRÉCISION – PROPULSÉ PAR LE TSM
La
Traxxas 4-Tec Drift offre l’ultime expérience de drift moderne et
fluide. La technologie avancée TSM Drift rend la 4-Tec Drift facile à
maîtriser et garantit un plaisir infini sur la piste. Pour un contrôle
maximale, utilisez le module bluetooth (inclus) pour profiter de trois
modes de drift personnalisables via l’application Traxxas Link. La
plateforme 4-Tec 200mm à propulsion arrière coiffée d’une carrosserie
Mustang sans clips est équipée d’une toute nouvelle suspension avant
réglée pour fournir une géométrie de drift optimale avec plus de 60°
d’angle de braquage. Une toute nouvelle expérience de drift vous attend
avec la 4-Tec Drift !
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ANGLE DE BRAQUAGE ÉLEVÉ
La
4-Tec Drift offre un angle de braquage en butée de plus de 60°
permettant de réaliser de grands drifts latéraux et des transitions
rapides. La suspension avant est spécialement réglée pour le drift, avec
de nouvelles fusées de direction, des biellettes et une barre de
liaison optimisées pour un débattement maximal.
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MODES DRIFT PERSONNALISABLES
Seule la 4-Tec Drift vous permet de choisir
entre trois modes de drift personnalisables. L’innovante technologie
TSM Drift remplace les traditionnels gyroscopes de drift par un contrôle
précis et fluide qui peut être ajusté avec l’application Traxxas Link.
Les nouveaux pilotes peuvent drifter comme des professionnels sans
connaissances ou compétences particulières, tandis que les passionnés
expérimentés apprécieront les commandes précises pour une performance
encore plus fluide.
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CARROSSERIE FORD MUSTANG SANS CLIPS
La
4-Tec Drift établit de nouveaux standards en matière de solidité, de
facilité d’utilisation et de détails réalistes avec une toute nouvelle
carrosserie Ford Mustang sans clips. Une magnifique peinture métallique
contraste avec les détails moulés de la carrosserie pour faire ressortir
le look spectaculaire et le style moderne de la Mustang. Les supports
de carrosserie s’intègrent parfaitement dans les entrées d’air du capot
et le spoiler arrière, offrant ainsi un renforcement supplémentaire tout
en préservant les lignes de la carrosserie.
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RADIO TQI AVEC MODULE BLUETOOTH
Un
module sans fil bluetooth Traxxas Link est fourni pour exploiter
pleinement le potentiel des modes de drift de la 4-Tec Drift grâce au
TSM. Utilisez l’interface graphique couleur pour personnaliser les
réglages de la radio TQi 3 voies et débloquer ses fonctionnalités
avancées de réglage. Appuyez sur le bouton “frein à main” sur la poignée
pour initier la rotation et commencer votre drift.
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PNEUS GOMMES DURE ET SOUPLE INCLUS
La 4-Tec
Drift est conçue pour être absolument polyvalente avec deux ensembles de
pneus drift de 1.9? inclus dans la boîte. Utilisez les pneus en gomme
dure préinstallés sur toute surface dure et abrasive comme le pavé ou le
béton. Les pneus en gomme souple fournis offrent un contrôle de drift
précis sur les surfaces lisses et polies.
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NOUVELLE PLATEFORME À PROPULSION ARRIÈRE
La
4-Tec Drift repose sur une nouvelle plateforme à propulsion arrière
basée sur le châssis réactif 4-Tec de 200mm. Le bloc avant et la
suspension sont entièrement nouveaux pour offrir une géométrie de drift
optimale et plus de 60° d’angle de braquage. Les pilotes peuvent ajuster
individuellement le carrossage, le centre de roulis, l’Ackermann, la
largeur de voie, et bien plus encore.
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MODES DRIFT TSM
La 4-Tec Drift propose des modes de drift
sélectionnables pour s’adapter à votre style de conduite. Peu importe
votre niveau de compétence, l’électronique de pointe du TSM rend plus
facile que jamais le fait de pouvoir drifter comme un professionnel.
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MODE TSM DRIFT
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MODE TSM DRIFT
Une fois que le pilote initie un drift, le
mode TSM Drift interprète ses commandes et applique de manière
transparente juste assez d’assistance au volant et à l’accélérateur pour
maintenir l’angle de drift voulu. Les réglages prédéfinis sont ajustés
pour convenir à une large gamme de pilotes et de surfaces. Il n’est pas
recommandé de modifier ces réglages avant que le pilote ne devienne
familier avec la voiture. À mesure que les compétences de pilotage
s’améliorent, les réglages TSM Drift offriront d’innovantes options de
réglage adaptées à différentes conditions de surface et styles de
conduite.
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ANGLE DE DIRECTION
Ce curseur contrôle l’angle de braquage
maximal que le pilote peut appliquer avec le volant. Par défaut, ce
contrôle est réglé à 50% en utilisant le bouton Multi-Fonction de
l’émetteur. Le réglage à 50% aide à éviter que les pilotes débutants en
drift ne braquent trop les roues, ce qui pourrait entraîner une perte de
contrôle. L’angle de braquage peut également être ajusté dans
l’application Traxxas Link.
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CONTRÔLE DE LA DIRECTION
Ce curseur contrôle le niveau d’assistance apporté à la direction par
le TSM afin de maintenir l’angle de drift. Ce contrôle fonctionne comme
le TSM que l’on trouve sur d’autres modèles Traxxas, sauf que
l’assistance est spécialement réglée pour le drift et les angles de
braquage élevés.
RÉPONSE DES GAZ
Ce curseur contrôle le niveau d’assistance du TSM pour maintenir
l’angle de drift. Réduisez le pourcentage pour moins d’assistance à la
commande des gaz, ou augmentez-le pour en avoir davantage.
Ce contrôle détecte lorsque la voiture
est sur le point de faire un tête à queue et active automatiquement le
TSM pour le faire intervenir et ajuster l’accélération.
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MODE TSM
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MODE TSM
Le Mode TSM conserve les mêmes réglages que
le Mode TSM Drift pour l’angle de braquage et le contrôle de la
direction, mais supprime toute assistance à la commande des gaz. Ce mode
est idéal pour les pilotes souhaitant perfectionner leurs aptitudes à
maîtriser l’accélérateur. L’assistance au dérapage et la réponse des gaz
ne sont pas disponibles dans ce mode.
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ANGLE DE BRAQUAGE
Ce curseur contrôle l’angle de braquage
maximal que le pilote peut déterminer avec le volant. Par défaut, ce
réglage est fixé à 50% à l’aide du bouton Multi-Fonction de l’émetteur.
Ce réglage à 50% aide à éviter que les pilotes débutants en drift ne
braquent trop les roues, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle
importante. L’angle de braquage peut également être ajusté dans
l’application Traxxas Link.
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MODE GYRO
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MODE GYRO
Le Mode Gyro imite l’assistance à la direction fournie par un
gyroscope traditionnel pour les pilotes qui préfèrent ce style de drift.
Dans ce mode, l’angle de braquage fonctionne de la même manière que
dans les autres modes, mais aucune assistance à l’accélérateur n’est
disponible. Le gain du gyroscope est entièrement réglable de 0 à 100%
pour s’adapter au style de conduite individuel.
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ANGLE DE DIRECTION
Ce curseur
contrôle l’angle de direction maximal que le pilote peut appliquer avec
le volant. Par défaut, ce réglage est fixé à 50% à l’aide du bouton
Multi-Fonction de l’émetteur. Ce réglage à 50% aide à éviter que les
pilotes débutants en drift ne braquent excessivement les roues, ce qui
pourrait entraîner une perte de contrôle importante. L’angle de
direction peut également être ajusté dans l’application Traxxas Link.
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FREIN À MAIN
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FREIN À MAIN
Lorsque vous
souhaitez initier un drift, appuyez sur le frein à main; les roues
arrière se verrouillent momentanément pour rompre l’adhérence et
commencer la rotation.
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PNEUS GOMME SOUPLE ET DURE INCLUS
La 4-Tec Drift est prête à l’action dès sa
sortie de la boîte avec des pneus de drift en gomme dure de 1.9?
installés. Ces pneus sont conçus pour la conduite sur des surfaces
abrasives comme le béton et l’asphalte. Un second ensemble de pneus en
gomme souple est inclus dans la boîte pour un contrôle amélioré sur les
surfaces de piste polies.
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CARROSSERIE MUSTANG SANS CLIPS
Traxxas
saisit la puissance et la robustesse de la Ford Mustang avec cette
carrosserie sous licence, sans clips. La posture basse et musclée de la
Mustang est mise en valeur par des pneus larges montés sur des jantes
tuning agressives à 6 branches. L’élégante peinture métallique contraste
avec les détails intégrés de la carrosserie, offrant un look saisissant
et un style Mustang intemporel.
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DÉTAILS MOULÉS PAR INJECTION
La
carrosserie de la Mustang est superbement détaillée avec des
rétroviseurs latéraux moulés par injection, une grille inférieure avec
splitter, et un diffuseur arrière. Le spoiler arrière et les entrées
d’air du capot ne sont pas seulement esthétiques, ils servent également
de renforts pour le système de fixation sans clips, participant ainsi au
look homogène.
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JANTES À 6 BRANCHES ET PNEUS DRIFT
Les
élégantes jantes 6 branches sont équipées d’une doublure interne en
caoutchouc avec des rainures pour maintenir fermement le pneu en place.
Les changements de pneus sont rapides et faciles grâce à cette
caractéristique innovante.
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AMORTISSEURS ULTRA SHOCKS REMPLIS D’HUILE
La
4-Tec Drift est équipée d’amortisseurs Ultra Shocks remplis d’huile
utilisant la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des
performances ultra-fluides. Ils sont entièrement réglables avec une
large gamme d’huiles et de pistons, et disposent de cales de
précontrainte pour ajuster la hauteur de caisse et la précharge des
ressorts. De nouveaux ressorts super souples ont été conçus pour offrir
un transfert de poids maximal, permettant des drifts parfaits.
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CARROSSAGE ARRIÈRE RÉGLABLE
Les
biellettes réglables en acier permettent un réglage facile du
carrossage. La suspension arrière dispose de deux points de fixation
pour les biellettes, permettant d’installer différentes carrosseries.
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AXE RIGIDE ARRIÈRE 48DP
Le
différentiel arrière du 4-Tec Drift est doté d’engrenages à 48 dents
avec une coupe en spirale de 5° pour réduire le jeu et assurer un
fonctionnement fluide et silencieux.
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ENTRE-DENTS FIXE
La 4-Tec Drift élimine les tracas liés au
réglage de l’entre-dents entre le pignon moteur et la couronne
principale grâce à son innovant système de positionnement fixe. Utilisez
le tableau inclus dans le manuel d’utilisation pour sélectionner le
trou approprié pour votre pignon.
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ARBRES DE TRANSMISSION MONOBLOC
Les arbres de transmission en acier
monobloc réduisent le poids et transmettent directement la puissance aux
roues pour des temps de réponse ultra-rapides. Les noix de sortie de
cardans de transmission étendues permettent une articulation maximale et
une durabilité exceptionnelle.
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SUPPORT DE FIL INTÉGRÉ
Un
simple clip pour fils ne serait pas à la hauteur de ce châssis
futuriste et haute technologie. Les ingénieurs Traxxas ont conçu un
astucieux support de fils pour maintenir les câbles en toute sécurité et
non visibles.
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NOUVEAU MOTEUR TITAN DRIFT 21T
Avec
ses 21 tours de fil de cuivre pur, le nouveau moteur Titan Drift
fournit une puissance douce et prévisible à tous les régimes, permettant
d’initier un dérapage d’un simple coup de gaz. Un ventilateur interne
dirige l’air de refroidissement à travers le carter pour des temps de
fonctionnement plus longs et des températures plus basses.
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VARIATEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE XL-5
Le variateur de vitesse électronique XL-5
allie une puissance élevée à un contrôle précis, idéal pour affiner la
courbe des gaz en cours de virage. Complètement étanche, l’XL-5 offre
trois modes de pilotage, une détection de basse tension, une protection
contre la surchauffe, et est compatible avec les batteries LiPo 2
cellules.
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CHÂSSIS À CENTRE DE GRAVITÉ BAS
Le
châssis high-tech de la 4-Tec Drift garde le poids positionné aussi bas
que possible pour offrir une sensation précise et réactive. Trois
modules encastrés assurent une rigidité inégalée et des tolérances
serrées, avec un dessous entièrement lisse pour éliminer les accrocs.
Non seulement le châssis est plus rigide et réactif, mais il est
également facile à démonter.
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RÉCEPTEUR TSM AVEC FAILSAFE
En cas de perte de signal due à une
extinction accidentelle de l’émetteur ou à des batteries déchargées, le
récepteur ramène automatiquement la commande des gaz en position neutre
et maintient la dernière position de direction commandée. La
programmation du failsafe est intégrée et ne nécessite aucune
activation.
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FIXATION DE BATTERIE RÉGLABLE
Un
support de batterie à dégagement rapide et proposant deux hauteurs peut
accueillir une variété de batteries, y compris les formats longs NiMH
et les packs LiPo 2 cellules.
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BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE
Un boîtier de réception scellé vous permet
de perfectionner vos compétences en drift, quel que soit le temps.
L’antenne et les fils du servo passent proprement à travers un joint
étanche breveté. Un joint bleu en “O” scelle le boîtier de réception
pour protéger le récepteur de l’eau.
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SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE
Un
châssis haute performance nécessite un servo de direction précis pour
une réactivité optimale, et Traxxas répond à ce besoin avec le servo
numérique 2075. Ce servo de direction étanche utilise des joints en “O”
pour continuer à fonctionner même en cas d’humidité. Conçu pour une
utilisation par tous les temps, le 2075 offre une puissance de direction
de 9kg.cm.
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VISSERIE SIX PANS
La
4-Tec Drift utilise de la visserie hexagonale métrique de haute qualité
pour une résistance accrue et un entretien facilité. Le revêtement en
oxyde noir, résistant à la rouille, confère un aspect et une sensation
haute technologie.
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RAYON DE BRAQUAGE ÉLEVÉ
La
4-Tec Drift permet un angle de braquage de plus de 60° en butée, idéal
pour des glissades larges et stables. La suspension avant a été
entièrement revue avec un nouveau palonnier de servo et une nouvelle
biellette, optimisés pour maximiser l’angle de braquage. Cette
configuration unique offre une précision exceptionnelle tout en
maintenant la géométrie de suspension du 4-Tec spécialement ajustée pour
le drift.
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RÉGLAGES DE SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE
La
4-Tec Drift offre aux pilotes une personnalisation complète pour
ajuster leur véhicule à tout style de conduite ou surface de piste grâce
à une suspension entièrement réglable. Les nouveaux bras de suspension
avant permettent d’ajuster la largeur pour augmenter la voie avant. La
suspension inclut également des réglages pour le carrossage, le centre
de roulis, l’ackerman, le débattement, le pincement et le bump steer.
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ROULEMENTS À BILLES SCELLÉS
Les roulements scellés avec un joint en
caoutchouc offrent une performance ultra fluide avec une friction
minimale et une protection maximale dans les environnements poussiéreux.
Ils sont utilisés dans tous les endroits exposés du véhicule et sont
pratiquement sans entretien.
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FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Les loquets de verrouillage restent en
place jusqu’à ce que vous les libériez. Ce système de verrouillage
dissimulé maximise la commodité et le réalisme en éliminant les clips de
carrosserie traditionnels, préservant ainsi les lignes épurées de la
carrosserie.
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