 |
UNE NOUVELLE RACE DE STADIUM TRUCK
Le Rustler 4×4 est la machine incontournable pour la vitesse, l’agilité et la motricité 4×4. Sous la carrosserie
renforcée sans clips, le châssis du Rustler est bas et large pour une
stabilité accrue et une maniabilité précise. Le tout nouveau système de motorisation brushless BL-2s du Rustler délivre des accélérations ultra-rapides et un couple élevé aux 4 roues. De
plus, le Rustler 4×4 est désormais livré en standard avec le kit
upgrade Extreme Heavy Duty de Traxxas pour atteindre un autre niveau en
matière de résistance et de durabilité.
|
|
|
|
NOUVEAU SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S
Le système de motorisation
brushless BL-2s du Rustler 4×4 délivre jusqu’à 60% de vitesse en plus et
une accélération supérieure aux systèmes de motorisation brushed
comparables. Une efficacité améliorée, des roulements à billes grande vitesse et un ventilateur de refroidissement interne permettent au Rustler 4×4
de fonctionner batterie après batterie pour du plaisir garanti toute la journée. Sans balais susceptibles de s’user, le BL-2s 3300 kV est pérenne et ne nécessite pratiquement aucun entretien.
|
 |
KIT UPGRADE EXTRÊMEMENT RÉSISTANT
Le kit upgrade “Extreme
Heavy Duty” préinstallé sur le Rustler 4×4 remplace les composants clés
de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des triangles de
suspension HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission
la plus solide jamais proposée dans un Rustler.
|
 |
INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS
Le Rustler 4×4 utilise
désormais un système de verrouillage de la carrosserie sans clips pour
une fixation sécurisée et une installation/retrait rapides d’une seule main.
La carrosserie élégante et aérodynamique présente une structure interne
robuste et une protection externe contre le retournement pour une
longue durée de vie et une solidité “Traxxas Tough”.
|
 |
UNE FORCE INÉGALÉE
Conçu pour une résistance maximale, le kit
upgrade “Extreme Heavy Duty” renforce le Rustler 4×4 avec un ensemble
complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour
fonctionner ensemble. Combinés aux triangles de suspension HD Traxxas,
le Rustler établit une nouvelle norme en matière de durabilité brushless
dans les skateparks, les pistes de course et les jardins.
|
 |
CHÂSSIS À FAIBLE CG
Le Rustler 4×4 repose sur un châssis
allongé à faible CG pour plus de stabilité. Le centre de gravité bas et
la large voie permettent au Rustler de rester bien ancré dans les
virages pour un plaisir palpitant à grande vitesse.
|
 |
SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS BL-2
Le contrôleur électronique de vitesse
étanche BL-2s intègre des fonctionnalités prépondérantes telles que
trois profils d’entraînement, une détection de faible tension destinée
aux batteries LiPo, un mode entraînement breveté et une protection
thermique par coupure pour éviter la surchauffe. Le moteur sans capteur
BL-2s 3300kV avec ventilateur de refroidissement intégré offre de
solides performances brushless avec un entretien quasi nul.
|
 |
SYSTÈME RADIO TQ
Le système radio TQ 2,4GHz permet de se
concentrer sur le plaisir, sans se soucier d’interférer avec d’autres
véhicules. La technologie avancée de la radio TQ offre un contrôle à
longue portée et sa conception ergonomique procure un confort pour de
longues sessions de pilotage.
|
 |
SIMPLICITÉ MODULAIRE
La conception du châssis modulaire du
Rustler 4×4 permet de retirer toute la section avant avec seulement 5
vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à
l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour
un entretien et un réglage faciles.
|
 |
JANTES GRISES RXT 2,8? ET PNEUS TALON EXT
Les jantes grises RXT de 2,8? du Rustler
offrent une garde au sol capable de conquérir les terrains les plus
exigeants. Les pneus agressifs Talon EXT creusent la terre et l’herbe
pour une motricité 4×4 exceptionnelle. Le composé du pneu EXT procure
une durabilité supplémentaire sur la chaussée avec une conception
singulière qui résiste au “ballonnement” lorsque les roues centrifugent à
haute vitesse.
|
 |
VISSERIE SIX PANS
La visserie six pans offre un meilleur
maintien et plus sécurisé que les autres types de vis. Le revêtement en
oxyde noir offre un aspect et un sentiment de haute technologie tout en
étant résistant à la rouille.
|
 |
SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT
Le Rustler 4×4 possède d’énormes débattements de suspension,
ultra-souples pour avaler les sauts et fournir un contrôle incroyable.
Les composants de suspension optimisés en termes de performances offrent
une articulation maximale sans frottement.
|
 |
AMORTISSEURS HYDRAULIQUES
Les Ultra Shocks remplis d’huile du
Rustler 4×4 utilisent la technologie à double anneaux en X pour une
étanchéité parfaite et un fonctionnement en finesse. La grande capacité
d’huile et la conception solide absorbent les gros sauts et les
débordements tout-terrains pour offrir un pilotage en douceur. Ils sont
faciles à régler avec un large choix disponible d’huiles, de ressorts et
de pistons.
|
 |
CHÂSSIS INNOVANT
La conception modulaire du Rustler 4×4
permet d’obtenir un châssis à la fois solide et facile à entretenir. Les
cloisons avant et arrière se retirent facilement avec seulement
quelques vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique,
vous aurez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.
|
 |
SOLIDE MAINTIEN DE LA BATTERIE
Un innovant dispositif de maintien de la
batterie comprend un loquet renforcé pour une action de verrouillage
solide afin de maintenir les batteries en sécurité, quelle que soit
l’intensité de l’action.
|
 |
CONNECTEUR À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS
Les connecteurs brevetés à courant élevé
acheminent une puissance maximale vers l’électronique du véhicule. Les
connecteurs à courant élevé fournissent également la charge la plus
rapide et la plus sûre pour les batteries Traxxas.
|
 |
BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE
Le boîtier de réception étanche du
Rustler maintient le récepteur en sécurité et au sec tout en permettant
un accès facile pour l’entretien. Les fils de l’antenne et du servo
passent parfaitement à travers un joint étanche breveté pour un
véritable plaisir par tous les temps.
|
 |
RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE
En cas de perte de signal due à un arrêt
accidentel de l’émetteur ou à des piles épuisées, le récepteur ramène
automatiquement la gâchette des gaz au point mort et maintient la
dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité
est intégrée, il n’y a pas de manipulation à effectuer pour l’activer.
|
 |
SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE
Le servo de direction Traxxas 2056 offre une puissance de direction puissante sur les terrain difficiles
avec 6kg.cm de couple à la direction. Le servo entièrement étanche
utilise des joints toriques spéciaux pour que le plaisir continue même
par environnement humide.
|
 |
DIRECTION À DOUBLE RENVOIS AVEC SERVOMOTEUR
La conception à double renvois du Rustler
4×4 pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un
sauve-servo de type came intégré protège le servo de direction des
impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.
|
 |
CARROSSERIE SANS CLIPS
Le Rustler 4×4 utilise un système de
verrouillage sans clips très robuste pour une installations sécurisée et
un retrait facile d’une seule main. Le système de verrouillage intègre
une cage interne qui renforce considérablement la carrosserie pour une
longue durée de vie. La carrosserie pré-peinte et découpée avec des
décalcomanies déjà appliquées.
|
 |
TRIANGLES DE SUSPENSION ROBUSTES
Moulés à partir de notre matériau
composite le plus résistant, les triangles de suspension robustes du
Rustler 4×4 offrent juste la bonne quantité de flexibilité pour résister
à la casse, même par temps froid ! Des skateparks aux rampes de 10
pieds (3 mètres), ces triangles de suspension résistent même aux pilotes
les plus exigeants pour un plaisir non-stop au volant.
|
 |
PARECHOCS AVANT ET ARRIÈRE RENFORCÉS
Des parechocs renforcés protègent le
châssis contre les chocs. Le parechocs avant spécialement conçu offre un
angle d’approche élevé qui permet au Rustler 4×4 de grimper et de
franchir facilement les obstacles.
|
 |
COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊMES
Le Rustler 4×4 est équipé du kit upgrade
“Extreme Heavy Duty” pour une résistance et une durabilité ultimes. Les
étriers, les fusées de direction et les fusées arrière sont renforcés
avec plus de matériaux et une conception plus solide.
|
 |
COURONNE 32 DP
La transmission du Rustler 4×4 est conçue
pour gérer la puissance brushless standard et même la puissance extrême
de la motorisation brushless Velineon 3s. La couronne comporte de
grandes dents pour une fiabilité totale, quelle que soit la puissance
utilisée.
|
 |
EMBRAYAGE SLIPPER AMÉLIORÉ
L’embrayage à glissement du Rustler 4×4
est doté de disques de pression en alliage plus grands et de plaquettes
en aluminium haute température pour une linéarité de la puissance
délivrée. L’embrayage à glissement offre une répartition égale de la
puissance de l’avant à l’arrière pour une réponse instantanée de la
commande des gaz et fournir une adhérence pugnace aux quatre roues
motrices.
|
 |
ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY
Les arbres de transmission Maxx-Duty du
Rustler 4×4 avec articulations en U renforcées sont conçues pour gérer
la puissance brushless sans transpirer. Les grands axes de 6mm
s’insèrent dans les hexagones de roue en acier inclus pour une
résistance et une durabilité inégalées.
|
 |
DIFFÉRENTIELS PIGNONS ACIER SCELLÉS
Les différentiels scellés à pignons acier
sont prêts à gérer la puissance brushless sans mises à niveau
onéreuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent de
régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement
spécifiques en faisant varier la viscosité de l’huile à l’intérieur. La
conception du châssis modulaire du Rustler 4×4 rend l’accès aux
différentiels rapide et facile.
|
|
 |
 |
