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 Notice (9,1 Mo)
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INGÉNIERIE INSPIRÉE DE LA COURSE
PUISSANCE ET VITESSE EXTRÊMES 8s
TAILLE ET RÉSISTANCE D’UN TRUCK XXL
Le Traxxas XRT fusionne une conception et une ingénierie inspirées de la course à la puissance et la résistance du X-Maxx.
Le résultat est une toute nouvelle plateforme capable d’exploiter la
plage de puissance et de vitesse fournie par l’alimentation 8s avec des
réflexes aiguisés et une stabilité sans précédent.
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FABRIQUÉ POUR LA VITESSE ET LA MANIABILITÉ
Le XRT a été conçu pour la vitesse, la maniabilité et les performances. Son centre de gravité abaissé, sa voie ultra-large et sa carrosserie à profil bas mettent en confiance et fournissent le contrôle nécessaire pour accélérer et atteindre les +95km/h sur de grandes étendues.
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TRANSMISSION TOUT MÉTAL ROBUSTE ET ÉPROUVÉE
Les performances et la solidité du XRT commencent par sa transmission 8s entièrement métallique. Les différentiels à 4 pignons en acier et les arbres de transmission en acier sont reliés par un arbre central en aluminium extrudé à haute résistance. C’est cet agencement de précision qui a fait ses preuves sur le X-Maxx.
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CHÂSSIS À FAIBLE CG INSPIRÉ DE LA COURSE
La conception du châssis axée sur les performances du
XRT est configurée pour abaisser le centre de gravité pour une
maniabilité et une stabilité de haut vol. Les deux batteries 4s 6700mAh
et le servo de direction sont positionnés pour placer le poids aussi bas
que possible dans le châssis et protéger ces composants critiques.
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CARROSSERIE SANS CLIP EN INSTANCE DE BREVET
La carrosserie sans clip en instance de brevet du XRT s’enlève et s’installe facilement en quelques secondes et
pourtant elle se verrouille en place avec une force et une sécurité
incroyables. Le système utilise une cage à l’intérieur de la carrosserie
pour minimiser la flexion tandis que des patins externes sont
stratégiquement placés pour protéger la carrosserie.
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PNEUS DE COURSE GRAVIX
Les pneus de course
Gravix du XRT sont une nouvelle conception hybride révolutionnaire avec
des bords mordants et des lamelles densément compacts. Ils offrent une
adhérence exceptionnelle sur les surfaces dures ainsi qu’une précision et un silence de fonctionnement à grande vitesse.
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SYSTÈME DE MOTORISATION VXL-8
Déjà le contrôleur de vitesse le plus puissant de Traxxas, le VXL-8s du XRT va encore plus loin avec un paramétrage agressif qui maximise la
puissance de sortie sur toute les plages de régime moteur. Plus de
puissance sous la courbe offre un punch de milieu de régime qui frappe fort. Actionnez la gâchette des gaz à n’importe quelle
vitesse et le XRT répondra instantanément avec une accélération sans
effort.
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ACOLYTE DU X-MAXX
Avec l’introduction du XRT, vous avez
désormais le choix entre deux trucks XXL 8s aux performances ultimes,
chacun offrant sa propre expérience de conduite unique. Le X-Maxx règne
en roi des Monster Trucks avec ses grosses roues, sa haute garde au sol
et ses aptitudes polyvalentes. Le nouveau XRT est le compagnon du X-Maxx
: il est conçu pour une expérience de conduite inspirée de la course
avec une maniabilité précise et une vitesse inégalée.
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INGÉNIERIE DE PRÉCISION
Les ingénieurs Traxxas ont passé d’innombrables heures à concevoir
chaque articulation, angle et point de contact pour une résistance et
une commodité maximales. La structure triangulée inspirée de la course
transfère et dissipe l’énergie d’impact à travers le châssis pour
minimiser la possibilité de plier ou de casser un support.
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FUSÉES HAUTE RÉSISTANCE
Les nouvelles fusées avant et arrière à
haute résistance abritent de grands roulements à billes étanches et sont
une mise à niveau compatible avec le X-Maxx (références : 7832 / 7836 / 7852).
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SUSPENSION WIDEMAXX
Les trucks de course sont conçus avec une
faible garde au sol et une voie large pour une stabilité maximale. La
suspension WideMaxx et le châssis à faible CG du XRT offrent une
maniabilité incroyablement sûre. Il est conçu pour prendre des virages
serrés et rapides avec la puissance 8s, ce qui n’est possible avec aucun
autre truck !
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SYSTÈME DE PROPULSION ULTIME 8S
Le VXL-8s du XRT va plus loin avec un nouveau réglage agressif qui
maximise la puissance de sortie sur toutes les plages du régime moteur.
Le coup de poing supplémentaire en milieu de régime frappe port sur les
roues dès la moindre sollicitation. Le moteur brushless Velineon 1200XL
est une centrale électrique brute 8s qui offre un refroidissement accru
grâce à un dissipateur thermique massif et à deux ventilateurs.
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TRANSMISSION ENTIÈREMENT EN MÉTAL
Le X-Maxx a été le pionnier de la robustesse 8s avec une
transmission entièrement métallique. Le XRT utilise la même transmission
avec des différentiels à 4 pignons scellés et des cellules extrêmement
résistantes pour augmenter le support des roulements et éliminer la
flexion.
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MANIABILITÉ INSPIRÉE DE LA COURSE
Un centre de gravité bas, des
amortisseurs en aluminium adaptés à la course et une position
ultra-large confèrent au XRT des réflexes d’une netteté remarquable et
une réponse à plat en virage qui donnent l’impression d’être prêt pour
la piste. Hors de la piste, le XRT est également en terrain conquis pour
drifter à plein régime et réaliser des sauts massifs
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PRISES D’AIR D’AÉRATION INTÉGRÉES
D’innovantes entrées d’air froid dirigent
l’air de refroidissement sur le moteur et le contrôleur de vitesse pour
une efficacité et une durée de fonctionnement accrues. L’admission
montée sur le capot s’intègre au support d’amortisseurs pour fournir de
l’air au contrôleur de vitesse VXL-8s. L’évent de toit canalise l’air de
refroidissement directement vers les doubles ventilateurs.
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ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Il y a une différence entre étanche et résistant à l’eau. Le XRT
perpétue l’héritage Traxxas en vous offrant des solutions d’étanchéité
brevetées, les meilleures de leur catégorie, et la liberté de piloter où
vous voulez, quels que soient les éléments.
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CARROSSERIE SANS CLIP EN INSTANCE DE BREVET
Le XRT est doté de la carrosserie sans
clip la plus résistante à ce jour avec un cadre interne complet et de
larges points de fixation qui éliminent pratiquement les dommages causés
par les pliures. Une épaisse plaque de protection sur le toit fait
partie intégrante du cadre avec des contreforts avant et arrière pour
une rigidité à toute épreuve.
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ENTREPOSAGE SÉCURISÉ DES BATTERIES
Le XRT protège vos batteries en les
positionnant profondément dans le châssis avec une protection latérale
complète. Les solides supports de batteries à verrouillage par
encliquetage maintiennent fermement les batteries, quelle que soit
l’intensité de l’action.
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