Le contrôleur et la batterie sont logés dans le fuselage du planeur. Lors de la conversion en mode planeur pur, ces composants restent dans le fuselage, ce qui signifie que vous pouvez réagir rapidement aux conditions de vent de pente changeantes, par exemple. L'ensemble de motorisation a été délibérément conçu avec une hélice rigide basée sur les modèles anciens avec des moteurs thermique. En vol plané, l'hélice rigide n'a pratiquement aucun effet perceptible. Alternativement, bien sûr, des hélices repliables peuvent également être montées.

L'ensemble se compose d'un kit pour le support moteur composé de pièces en bois découpées au laser, d'un moteur brushless actro-n 28-4-880, d'un contrôleur actrocon 30, d'une hélice CAMcarbon Light-Prop 9×4.5''.